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Se hizo de rogar, pero finalmente el metro salió a la vía a las 11.38 horas de ayer (tres horas y media después del horario previsto) e hizo el primero de los trayectos en pruebas en un tramo en superficie de 2,7 kilómetros, comprendido entre el recinto de talleres y cocheras, pasando por la futura estación Paraninfo (en la ampliación de Teatinos) hasta el pabellón deportivo de la UMA. Un tren de pasajeros volvía a circular en superficie 50 años después de la retirada del último tranvía, que se produjo el 31 de diciembre de 1961. Los convoyes, que ya hicieron ensayos durante el año pasado, aunque solo en el trazado subterráneo de la línea 2 (bajo la Carretera de Cádiz), se preparan de esta forma para abrir al público, en el último trimestre de este año.

Los interesados en comprar viviendas para uso particular o a modo de inversiones, están descubriendo los renders de arquitectura como necesidad para entender y conocer de forma realista su proyecto, previo de aceptar y hacer tratos de compras.

El objetivo es el de salvar vidas y es que la baldosa reconoce la presencia de la persona y regula el cambio de luces del semáforo hasta que cruza la calzada y, por tanto, la persona no sufre riesgo de ser atropellado. Esto es posible gracias a unos sensores que se colocan debajo de dichas baldosas.

El Euríbor cerrará marzo en un mínimo histórico de 1,91%

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